如何区分锻造轮毂和铸造轮毂呢？
1、轮毂标识
锻造轮毂上一般印有FORGED（锻造）的字样，但不排除有的铸造轮毂印上相同字样以假乱真，一定要擦亮你的双眼。
2、款式类型
锻造轮毂两片式、三片式一般会用铆钉或焊接（氩焊）的方式组合而成，一般轮辋与轮辐的颜色有明显差异，可以轻易看出，铸造轮毂为一次成型且无颜色差别。（此法不一定全部适用，因为锻造轮毂也有一片式的）
3、轮毂背面细节
锻造轮毂表里如一，正面和背面都光亮平滑有较好的金属光泽，而铸造轮毂正面可能很光亮，但是背面偏暗，有明显的脱模痕迹或者毛刺（然而也不排除现在造假者对表面进行抛光加工）,某些做工较差的可以从背面看到砂眼或小孔( 不过背后喷漆或加工就看不出来了)。锻造轮毂背面一般是平的，铸造有模压印。
4、刻字信息
关于轮毂的信息（PCD、中心孔、ET等），锻造轮毂一般位于轮辋内壁（最常见）或安装面，铸造轮毂一般位于轮辐背部（最常见）、轮辋背面或安装面。一般而言轮毂信息很少在铸造轮毂的轮辋内壁中出现。
5、轮毂重量
锻造轮毂通过高强度锻压而成，相同尺寸相同款式下，锻造轮毂重量更轻。
6、敲击回声
即敲击法，用细小的金属棒敲击轮毂，锻造轮毂发出的回声清脆悦耳，铸造轮毂发出的回声沉闷低沉。
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锻造轮毂 |
铸造轮毂 |
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原材料 |
采用航空级别的 6061铝棒 |
采用A365、再生铝及铝屑 |
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制造方式 |
铝棒高温高压成锻压型 |
熔化金属灌入模具冷却成型 |
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生产压力 |
12000吨压力 |
20-60kPa压力 |
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内部气孔 |
无 |
较少 |
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内部结构 |
致密分子结构 |
蜂窝状松散结构 |
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机械强度 |
强度高 |
强度一般，且不同部位强度不同. |
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重量对比（17寸为例） |
7kg左右 |
9kg左右 |
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真圆度 |
高，行驶平顺性好 |
低，动平衡差，行驶中易跳动. |
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优点 |
重量轻，散热好，强度高，撞击后不易粉碎，安全性更高，可塑性强，可随意定制，质感一流. |
成本低，工艺简单，使用大规模生产。 |
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缺点 |
成本高，生产周期长。 |
轮型单一，难以个性化；内部疏松，强度低，安全性差。 |
选择锻造轮毂的理由：
1. 个性化---满足你对轮毂几乎所有的想象！
2. 轻量化---爱车的超轻跑鞋，动力响应敏捷，加速性能强劲！
3. 强度高---真正万吨高压，致密的分子结构，造就了安全性绝佳的好轮毂！
4. 节油明显---每个轮下减轻2-5公斤，相当于车身减轻80-100公斤，所以低碳节油！
5. 保护发动机---有效降低发动机载荷，延长发动机寿命！
6. 真圆度高---行驶平顺性好，舒适性高！
